Kompromisslos nonkonform: Das neue BMW 4er Coupé setzt sich entschlossen und elegant über bestehende Konventionen hinweg. Das eigenständige Design und die klassische Coupé-Silhouette zitieren Ikonen und unterstreichen gleichzeitig seine Progressivität. Die sportliche Leichtigkeit überträgt sich nahtlos auf die Straße, wo beeindruckende Agilität und aufsehenerregende Leistung den Adrenalinspiegel steigen lassen. So versprüht das leistungsstarke Sportcoupé eine Aura der Unerreichbarkeit, die es im gleichen Augenblick umso anziehender macht.
FOLGT EIGENEN REGELN.
Provokant, eigenständig, edgy: Mit seinem unverwechselbaren Exterieur-Design manifestiert sich das BMW 4er Coupé als rebellischer Einzelgänger. Die markante Front mit der einzigartigen BMW Doppelniere betont maximale Eigenständigkeit und steht sinnbildlich für den ausdrucksstarken Auftritt des neuen BMW 4er Coupé.
DER NEUE MITTELPUNKT.
Komplexität auf den Punkt gebracht: Das Interieur-Design des BMW 4er Coupé setzt den Fahrer in den Mittelpunkt. Neben der funktionalen Gestaltung des Innenraums sorgen auch die präzise Formensprache und die hochwertigen Designelemente für eine moderne und eigenständige Ausstrahlung.
BMW TwinPower Turbo 4-Zylinder Benzinmotor.
Der BMW TwinPower Turbo 2,0-Liter-4-Zylinder Benzinmotor der neuen Generation garantiert maximalen Fahrspaß. Er zeichnet sich durch eine temperamentvolle Kraftentfaltung sowie ein spontanes Ansprechverhalten bereits im niedrigen Drehzahlbereich aus und präsentiert sich zugleich sparsam und schadstoffarm.
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Steptronic Sport Getriebe.
Das 8-Gang Steptronic Sport Getriebe ermöglicht sehr sportliche Gangwechsel. Sowohl automatisch als auch manuell per Wählhebel oder Schaltwippen – für komfortables Gleiten oder eine sehr dynamische Fahrweise. Im Modus SPORT und mit dem Wählhebel in der linken Schalthebelgasse S/M sind die Schaltabläufe auf höchste Performance ausgelegt.
Serienfahrwerk.
Das Serienfahrwerk bietet ein hohes Maß an Fahrpräzision, Agilität und Federungskomfort. Die Voraussetzungen dafür schaffen eine Doppelgelenk-Federbein-Vorderachse aus Aluminium, eine aufwendig konstruierte Fünflenker-Hinterachse sowie eine besonders filigrane Abstimmung aller Komponenten.